Jakarta – Honda kembali menunjukkan bahwa kapasitas mesin bukan satu-satunya ukuran kualitas. Lewat peluncuran Honda CB125R 2026 di Jepang, pabrikan ini menghadirkan motor 125 cc yang tampil matang, bukan hanya dari sisi desain, tetapi juga fitur dan rasa berkendaranya.
Model ini tetap mempertahankan DNA NeoH Sports Café, gaya yang memadukan nuansa klasik dengan pendekatan modern. Namun untuk versi terbaru, sentuhannya terasa lebih serius. Bukan sekadar penyegaran kosmetik, melainkan peningkatan yang membuatnya semakin mendekati karakter motor kelas menengah.
Desain Tetap Familiar, Tapi Lebih Tegas
Secara visual, CB125R 2026 masih mengandalkan siluet yang sudah dikenal. Tangki padat, buritan ringkas, dan lampu depan bulat LED menjadi identitas yang tidak diubah. Tapi detail kecil membuat tampilannya terasa lebih tajam.
Pilihan warna baru seperti Candy Caribbean Blue Sea dan Matt Gunpowder Black Metallic memperkuat kesan modern tanpa menghilangkan aura klasiknya. Ini bukan motor yang berusaha tampil mencolok, tetapi cukup untuk terlihat “berbeda” di jalan.
Yang langsung mencuri perhatian ada di sektor kaki-kaki. Suspensi depan upside-down Showa SFF-BP bukan sekadar pemanis. Komponen ini biasanya ditemukan di motor dengan kapasitas lebih besar. Di CB125R, kehadirannya memberi dua hal: tampilan lebih berisi dan handling yang lebih presisi.
Fitur Naik Kelas, Bukan Sekadar Pelengkap
Di bagian kokpit, perubahan paling terasa ada pada panel instrumen. Layar digital 5 inci kini menjadi pusat informasi berkendara. Tampilan dibuat lebih modern, mudah dibaca, dan responsif.
Pengoperasiannya juga tidak lagi konvensional. Honda menambahkan tombol navigasi 4 arah, membuat pengendara bisa mengatur tampilan tanpa harus repot. Detail seperti ini terlihat kecil, tapi sangat terasa saat digunakan di lalu lintas perkotaan yang dinamis.
Dengan pendekatan ini, CB125R tidak lagi terasa seperti motor entry-level. Ia mulai masuk ke wilayah premium, setidaknya dari sisi pengalaman pengguna.
Mesin Lama, Tapi Masih Relevan
Di balik tampilannya yang makin modern, Honda tetap mempertahankan mesin yang sudah digunakan sejak generasi sebelumnya. Konfigurasi satu silinder 124 cc berpendingin cairan masih menjadi andalan.
Tenaga maksimal berada di angka 15 hp pada 10.000 rpm, dengan torsi 11 Nm pada 8.000 rpm. Angka ini mungkin tidak terdengar besar, tapi untuk kelas 125 cc, performanya masih kompetitif.
Karakter mesin ini lebih menekankan pada keseimbangan, cukup responsif untuk stop-and-go di kota, tapi tetap efisien untuk penggunaan harian. Dipadukan dengan transmisi 6 percepatan, motor ini memberi fleksibilitas dalam berbagai kondisi jalan.
Ringkas, Lincah, dan Mudah Dikendalikan
Salah satu kekuatan utama CB125R ada pada dimensinya. Dengan panjang sekitar 2 meter dan bobot hanya 130 kg, motor ini sangat mudah dikendalikan.
Tinggi jok di angka 815 mm masih tergolong ramah untuk berbagai postur pengendara. Ini membuat CB125R tidak hanya cocok untuk pengguna berpengalaman, tetapi juga mereka yang baru naik kelas dari motor entry-level.
Di jalan padat, karakter ini menjadi nilai lebih. Manuver lebih ringan, kontrol lebih mudah, dan rasa percaya diri pengendara tetap terjaga.
Harga dan Posisi di Pasar
Di Jepang, CB125R 2026 dipasarkan dengan harga sekitar 528.000 yen. Dengan spesifikasi yang ditawarkan, angka ini menempatkannya sebagai motor premium di kelas 125 cc.
Honda tampaknya tidak lagi melihat segmen ini sebagai pasar “murah”. Sebaliknya, mereka mulai mengarah pada konsumen yang menginginkan motor kecil, tapi dengan kualitas dan fitur mendekati big bike.
Motor Kecil, Ambisi Besar
Lewat CB125R 2026, Honda mengirim pesan yang cukup jelas: motor kecil tidak harus sederhana. Dengan desain matang, fitur modern, dan performa yang tetap relevan, segmen 125 cc kini mulai naik kelas.
Bagi pengguna di perkotaan, motor seperti ini bukan hanya alat transportasi. Ia juga menjadi bagian dari gaya hidup, ringkas, efisien, tapi tetap punya karakter kuat di jalan.
